吉利远s7价位.(吉利远景x7费用)

本文目录一览：

• 〖壹〗、15万,买国产SUV还是买合资轿车?
• 〖贰〗 、25.8万的智界S7,不带高阶智驾也得亏钱卖?
• 〖叁〗
  、深蓝S7到位,自主新能源SUV“四强”开启大混战
• 〖肆〗、2023年最后一个月,车企们“打起来”了

15万,买国产SUV还是买合资轿车?

万预算下，若追求性价比 、配置和空间 ，推荐国产SUV；若注重品牌口碑
、燃油经济性和驾驶质感
，推荐合资轿车 。 以下为具体分析：国产SUV推荐哈弗H6推荐理由：销量长期领先，市场认可度高
。外观时尚大气 ，符合大众审美；配置丰富
，涵盖多种实用功能；空间宽敞，能满足家庭出行或载物需求。

万元落地 ，裸车价在13万元左右
，可以买到合资紧凑型轿车和国产紧凑型SUV 。两种品类相比，合资紧凑型轿车的普遍优势在于油耗相对低、保值率相对高 、品牌价值相对高 ，比如日产轩逸
、大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都是如此
。

国产车在15万预算下能买到配置更为丰富的车型，比如一些国产SUV在空间 、智能配置等方面有较大优势。性价比英朗在优惠后15万预算可以买到中高配车型
，质量稳定，后期保养体系成熟 。国产车在这个预算下配置更丰富 ，空间更大
，性价比突出
。

买国产SUV。15万的费用，这个等级的国产SUV车辆质量已经很好了 ，所以不需要担心国产车比合资车容易坏 。对于配置来看15万的国产SUV内饰配置非常好
，大屏中控、电吸门
、CARPLAY等新潮功能都有。这些功能都是同价位的合资车没有的，所以注重功能 ，也要选取国产SUV
。

万落地
，可以买到主流的国产紧凑型SUV、国产中型轿车 、合资小型SUV
、合资紧凑型轿车。如果倾向于SUV，推荐国产紧凑型SUV；如果倾向于轿车 ，推荐合资紧凑型轿车 。

25.8万的智界S7,不带高阶智驾也得亏钱卖?

〖壹〗、万的智界S7不带高阶智驾功能确实可能面临亏钱销售的情况
，主要原因如下：成本压力电池成本：智界S7使用了业界最薄的800V高压电池包，虽然充电效率高 ，但800V高压电池平台的成本相对较高
。例如其充电5分钟续航200 + km，充电15分钟可续航400 + km
，如此高效的充电性能背后是电池技术的投入和成本支撑。

〖贰〗 、月9日晚，华为与奇瑞汽车联合发布首款智能电动汽车智界S7 ，预售费用28万元起
，余承东称四个版本全部亏损销售，旨在让更多消费者体验华为产品 。

〖叁〗
、月9日 ，华为和奇瑞共同打造的全新品牌智界汽车推出了首款车型——智界S7
，新车搭载了华为鸿蒙智能座舱和高阶智能驾驶系统，预售价28万元起
。作为新创品牌的首款车型 ，智界S7为何一登场费用就超过了小鹏P7等同级车型
，甚至华为余承东还表示该车在亏损卖。两款车的实力究竟如何，来看看它们的对比解析 。

〖肆〗、门店人气火爆：预售后的首个周末 ，华为门店看车需排队预约
，工作日营业时间内试乘用户络绎不绝，热度接棒问界M7
。用户对比偏好：多数用户将智界S7与特斯拉Model 3对比 ，认为其在智能驾驶 、内饰用料
、空间利用率、续航等方面全面领先，且费用更低。

深蓝S7到位,自主新能源SUV“四强
”开启大混战

〖壹〗 、月25日
，深蓝汽车旗下中型SUV深蓝S7上市，售价199万-29万元 。随着深蓝S7的到来 ，自主中型SUV15万-20万市场“四强聚齐”
，终于开启了混战时代
。深蓝S7是近两月上市的第三款售价在15万-20万元区间的全新新能源SUV车型。前两款分别是哈弗枭龙MAX和吉利银河L7 。

〖贰〗
、如果需要一个家庭影院，那深蓝S7的悬浮式“声音岛 ”则可以带来出色的360度环绕立体声 ，还有车内的64色氛围灯烘托气氛
，这也是一个不错的解决方案。

〖叁〗、深蓝S7以199万起售价重新定义中型新能源SUV市场，凭借增程版费用优势 、高续航能力、越级配置及技术突破 ，成为该细分领域的“卷王”
。

〖肆〗
、如今的新能源车市场
，国产自主品牌的地位在不断地攀升，而SUV市场的竞争也可谓是如火如荼 ，而在诸多的自主品牌之中
，深蓝品牌一直以更好用且更智能深耕于市场之中，今天我有幸试驾到的车型就是深蓝旗下首款SUV车型 ，深蓝S7纯电版。

〖伍〗、从市场费用 、产品技术，到品牌诚意
，深蓝S7以亮剑之姿进入新能源SUV竞争市场，从三大维度全面开卷 。 除了先进的核心技术与制造平台这类隐性属性外 ，深蓝S7的细分配置
、设计美学也可以卷哭不少对手
。

〖陆〗、另一方面
，国内市场新能源SUV的总体市场热度也是远高于新能源轿车，比如特斯拉国产Model Y上市之后作为轿车的Model 3销量随后下降得非常明显 ，深蓝S7作为一款新能源SUV
，相比首款车SL03具备更大热销的可能性，如果费用到位 ，甚至会成为一个巨大的爆款
，这对于深蓝品牌拓宽市场有着非常重要的意义。

2023年最后一个月,车企们“打起来”了

〖壹〗 、023年12月，车企通过大规模降价促销争夺市场份额 ，电动车与燃油车品牌均参与其中
，部分车企甚至对刚上市的新车降价，费用战激烈程度远超往年 。

〖贰〗
、结语：本轮费用战本质是新能源革命下传统燃油车体系的被动反击 ，其结果将加速行业洗牌
。预计到2023年底，年销量不足5万辆的燃油车品牌将退出中国市场
，而具备新能源技术储备和规模效应的车企（如比亚迪、吉利 、广汽）将占据主导地位。

〖叁〗
、购置税兜底补贴随着2025年进入最后季度，2023年三部门公告中“2026 - 2027年新能源汽车购置税减半征收 ”的政策节点日益临近 ，叠加热门车型交付周期普遍拉长
，一场由头部车企引领的“购置税兜底大战
”悄然打响 。

〖肆〗、023年是魔幻的一年
。一季度湖北地区的燃油车企业以地区政府补贴+厂家优惠的形式率先掀起费用战，并成功的把绝大部分车企都拖进了这场战役。然而这场费用战仅仅只维持了一个月的时间 ，燃油车的销量稍稍有所回升
，各家车企就已经偃旗息鼓 。