【宝马3系变速箱故障,宝马三系变速箱故障现象是什么】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、宝马3系加速一顿一顿的
• 〖贰〗、宝马3系变速箱挂档异响怎么回事?
• 〖叁〗
  、宝马3系行驶是有强烈顿挫感
• 〖肆〗、宝马3系低速换挡顿挫正常吗
• 〖伍〗 、宝马三系提示变速箱故障
• 〖陆〗
  、宝马3系变速箱过热怎么办

宝马3系加速一顿一顿的

宝马3系加速一顿一顿的 ，原因如下：电磁阀损坏是造成挫折的重要原因，变速箱内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油路
，会导致变速箱出现高温、冲击 、打滑等一系列问题。阀体太脏，会破坏传动油的质量和摩擦特性 。

产生的原因可能有三个 ，分别是：节气门
、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多
，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳也息息相关；燃油品质不合格，燃烧不充分；火花塞 、点火线圈等故障 ，造成缺缸等
。这种就需要到店里检查处理
，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。

一般来说 ，3系车在低速60码以下时
，加速时的顿挫感比较明显，因为换挡盒明显跳过了3挡 ，高速时到了6挡感觉不太多 。从你问的问题来看
，你是一个非常敏捷和细心的人
。宝马3系加速故障 电磁阀损坏是造成挫折的重要原因。这种挫败感就像被踢屁股一样 。挫折分为偶然期和固定期
。

宝马3系低速换挡顿挫不正常。很多情况下，并不是内部阀体损坏 ，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞
，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视
。

宝马3系变速箱挂档异响怎么回事?

宝马3系变速箱挂档异响的原因主要有以下几点：阀体内部堵塞：当阀体内部积聚脏污杂质并形成堵塞时
，无法有效调节油压，这可能导致挂档时出现顿挫
、冲击和打滑 ，进而产生异响。变速箱内部零件故障：变速箱内部包含多个零件
，任一零件的故障都可能引发异响 。特定速度下的异响：某些行星齿轮在特定速度下可能会发出明显响声
。

对于宝马3系变速箱挂档异响的问题，主要有以下几个原因：首先 ，阀体内部堵塞是一个常见的原因。当阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞时
，就无法实现对油压的有效调节，从而导致顿挫冲击和打滑问题的发生 。其次 ，变速箱内部的异响也是一个可能的原因。由于变速器零件较多
，引起异响的原因也比较复杂，需要分析判断
。

是否放了一晚上之后才会这样的 ，如果是的话就正常，因为刹车盘生锈的原因
，低速的时候摩擦就会有这个声音，还有就是新车也会有。这个应该是刹车盘有生锈导致的 ，因为铸铁材质的刹车盘很容易生锈
，这种情况一般磨合磨合也没有什么大的问题 。

挂挡出现问题，检查一下汽车挂挡是否有异味 ，挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障 、链轮磨损
、链条松动
。汽车异响这个问题
，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆 ，只有近20%的车真的出了问题 。

宝马3系在颠簸行驶中出现右后异响的可能原因主要有车身异响、发动机舱异响以及变速箱异响
。针对这些异响
，可以采取以下措施：车身异响 原因：可能由车身刚度不足导致的形变引起，如车门与车框间的摩擦或抖动 ，或是脱焊后钢板间的摩擦。

宝马3系低速换挡顿挫不正常 。很多情况下
，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生
。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。

宝马3系行驶是有强烈顿挫感

原因分析：变速箱工作逻辑调整：宝马3系为了降低油耗和减少负积分 ，对采埃孚8AT变速箱内部的液力变矩器工作逻辑进行了调整
，这可能是导致顿挫感的主要原因 。驾驶条件与车辆磨合：顿挫感的产生还受到驾驶条件 、车辆磨合情况等多种因素的影响
。

宝马3系配备的8AT变速箱有时会出现顿挫现象。首先，驾驶习惯对其顿挫感影响较大 。若频繁急加速、急刹车 ，变速箱在换挡逻辑上会难以精准匹配
，从而容易引发顿挫。比如在城市拥堵路况下频繁启停，变速箱需要不断调整挡位 ，就可能出现顿挫
。其次
，车辆的使用年限和工况也有关系。

这个是很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱顿挫问题
。

宝马3系低速换挡顿挫正常吗

〖壹〗
、宝马3系低速换挡顿挫不正常。很多情况下，并不是内部阀体损坏
，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节
，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视
。根据自动变速箱修理协会数据称：在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。

〖贰〗、低速顿挫 。宝马3系现如今在320和330车型上市后 ，全系依旧标配8AT变速箱
，这个变速箱是来自采埃孚的8AT，和后驱平台更适合 ，不过很多车主在实际使用过程中都发现低速顿挫的问题
，尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比较明显，从车主反馈来看 ，这并不是个例
。

〖叁〗 、宝马3系配备的8AT变速箱有时会出现顿挫现象。首先
，驾驶习惯对其顿挫感影响较大 。若频繁急加速
、急刹车，变速箱在换挡逻辑上会难以精准匹配 ，从而容易引发顿挫
。比如在城市拥堵路况下频繁启停，变速箱需要不断调整挡位
，就可能出现顿挫。其次，车辆的使用年限和工况也有关系 。

宝马三系提示变速箱故障

〖壹〗、宝马三系提示变速箱故障可能由变速箱油问题 、电子系统故障
、机械部件磨损或电源问题导致 ，可通过电脑检测、检查电磁阀等步骤排查解决。故障原因变速箱油问题：宝马变速箱对油液要求严苛
，油液不足 、过脏
、变质或使用非专用油（如未用ZF8HP专用油）都可能引发故障
。油脏会堵塞油路，变质则润滑效果变差 ，油量不足无法正常散热和工作。

〖贰〗、电子控制系统问题 传感器故障：变速箱内有众多传感器
，如车速传感器 、油温传感器等 。若车速传感器失效，可能导致变速箱控制单元无法准确获取车速信息 ，进而影响换挡逻辑
，引发故障提示
。比如传感器信号错误，会使控制单元误判车辆行驶状态 ，造成换挡顿挫或异常。

〖叁〗
、宝马3系在路上开着突然显示变速箱在P档且车辆无法锁止
，这可能是由于P挡驻车锁故障导致的 。遇到这种情况，可以尝试以下应急解锁方法：使用专用解锁工具：在车辆后备箱的工具盒中 ，寻找一个红色的T型挡杆，这是P挡应急解锁的专用工具
。

〖肆〗、你好。这个我遇见过
，你把车上的电断了之后过10分钟连上就可以了 。这个是假故障
。没事的，希望可以帮助到你 ，谢谢
，【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师 ，10分钟解决 。

〖伍〗 、自动大灯出现了故障问题
，遥控钥匙电池电量低需要更换，车辆的倒车雷达系统出现了故障问题
。发动机系统尾气排放系统不合格 ，发动机电脑存储器内存有故障问题码。自动变速器或是双离合器变速器运转出现故障问题 。门未关好或缺失玻璃水基本都有可能会影响到警示灯亮。

〖陆〗、变速箱故障：变速箱油液不足
、油质变差或过热（如长时间高负荷驾驶）
，可能触发警报
。例如，干式双离合器因散热不良导致离合器片磨损 ，会引发系统报警。制动系统报警制动液液位过低或制动片磨损至极限时
，系统会通过警报灯提示 。例如，制动液泄漏会导致液位下降 ，此时需立即检查制动系统
。

宝马3系变速箱过热怎么办

〖壹〗、判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行
，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧 ，则用手触摸轴承座附近时
，才感到特别烫手，离开轴承部位 ，温度要差得多 。

〖贰〗 、如果温度更高
，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高
。因此 ，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质
、有效控制变速箱工作温度
，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。顿挫感来源有两方面：一 、涡轮增压的突然介入 。 换挡 
。

〖叁〗 、水泵问题：长期使用的水泵在高度磨损后 ，零件磨损脱落；唯一的解决方法就是换新水泵。散热器盖子问题：如果散热器的盖子压力不一
，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭合 。