捷克特变速箱/捷科特变速箱

本文目录一览：

• 〖壹〗、日产捷克特cvt变速箱国产哪年生产
• 〖贰〗 、天籁的CVT变速箱,到底可靠不可靠啊?
• 〖叁〗、世界公认最顶级的变速箱是什么,排第一的是谁?
• 〖肆〗
  、12三月份年轩逸hr1.6四at变速箱是那款
• 〖伍〗、轩逸经典哪年车是AT变速箱

日产捷克特cvt变速箱国产哪年生产

〖壹〗 、日产捷克特CVT变速箱的国产生产时间 在2014年 ，日产奇骏自动挡车型采用了J11E型号的捷克特CVT变速箱，而早期版本则使用了J10E。值得注意的是
，捷克特CVT变速箱作为市场上的佼佼者，其大多数CVT产品均出自这个品牌 。日产奇骏凭借其整体实力和品牌影响力 ，赢得了极高的市场口碑和认可。

〖贰〗
、012年3月生产的轩逸6L车型搭载的4AT变速箱属于经典轩逸系列
，变速箱由捷克特（JATCO）公司生产，型号为JATCO 4AT
。以下是具体信息：动力匹配与核心参数该车型搭载HR16DE 6L自然吸气发动机 ，采用DOHC双顶置凸轮轴、每缸4气门结构
，最大功率为117马力，最大扭矩为153牛·米。

〖叁〗 、采埃孚（德国）：以高性能
、高可靠性著称 ，常见于保时捷、宝马 、奥迪等豪华品牌
，尤其擅长纵置变速箱设计，适配大扭矩发动机 ，适合追求运动性能的用户 。爱信（日本）：以平顺性
、经济性见长
，广泛应用于丰田、大众 、沃尔沃等车型，横置变速箱布局紧凑 ，适配家用车型，注重日常驾驶舒适性
。

〖肆〗
、世界三大变速箱厂
，包括德国的采埃孚、日本的爱心和杰克特。这三家生产的变速箱质量都是非常稳定可靠的，可以说是占据了市面上大多数汽车所搭载的变速箱 。而日产拥有杰克特的股份 ，理所当然
，日产汽车会使用捷克特的变速箱
。

〖伍〗 、捷克特变速箱钢带还是链条都是有的。也许大家不清楚捷克特这个名字，但是当谈到它的东家日产 ，大家就会想起CVT变速箱
，无论是链条还是钢带 。尽管近年来日产经常被批评，但CVT产品是完全可信的
。然而 ，由于各种原因
，它没有得到充分利用。至于变速箱产品，捷克绝对是首屈一指的 。

〖陆〗、款蓝鸟使用的也是捷克特品牌的cvt变速器
。日产的变速箱基本上都是日产自己的变速器厂家捷克特生产的CVT变速箱。变速箱介绍 变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
，又称变速箱 。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。

天籁的CVT变速箱,到底可靠不可靠啊?

〖壹〗
、天籁的CVT变速箱并不容易坏 ，在正确使用和保养的前提下，可稳定运行较长时间
。优势保障耐用性天籁CVT变速箱结构比传统AT变速箱更简单
，零件少，机械磨损自然就小。其采用连续可变传动设计 ，可靠性较高
，能平滑调节传动比，保持高效动力输出 ，减少动力损耗
，提高燃油经济性 。

〖贰〗、总结天籁CVT变速箱因设计或零部件耐久性问题，导致投诉率居高不下 ，且维修成本较高
。消费者在选购时需重点关注变速箱可靠性
，长期使用需预留较高维护预算。

〖叁〗 、使用建议若用户以城市通勤为主，且驾驶风格温和 ，天籁0T的CVT变速箱能够提供可靠
、平顺的驾驶体验；若经常需要满载行驶或追求激烈驾驶
，则需考虑其扭矩承受上限和动力响应的局限性 。定期保养（每6万公里更换变速箱油）可进一步保障其耐用性
。

〖肆〗、天籁的CVT变速箱以其出色的耐用性著称，在正常驾驶条件下 ，通常能够稳定运行至20万公里而无需大修。这款变速箱的核心构造包括两个锥形轮及一根钢带或链条 。通过电控液压装置，实现锥形轮的压紧与松开
，从而调整钢带直径，达到无级变速的效果
。

世界公认最顶级的变速箱是什么,排第一的是谁?

〖壹〗 、采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一 ，名列世界500强
，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称，被宝马
、奥迪、保时捷 、大众等品牌采用 。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产 ，是全球三大变速箱厂商之一
。

〖贰〗
、世界前十变速箱排名如下：德国·采埃孚：采埃孚变速箱在质量和功能方面表现出色
，多用于豪华车型。日本·爱信：爱信的变速箱广受欢迎，丰田等品牌车辆常使用其变速箱 。日本·捷特科：捷特科变速箱性能良好 ，马自达、起亚 、现代等品牌车辆常使用。

〖叁〗
、简介：同为环球三大变速箱厂商
，产品序列丰富，涵盖多挡位 ，广泛应用于丰田等日系车
。格特拉克：简介：世界上最大的独立变速箱生产商之一
，为奥迪、福特等超过40家汽车制造商提供配套服务。JATCO：简介：全球第三大自动变速箱设计生产商，也提供手动变速箱 ，为日产 、三菱等主流整车厂供货 。

〖肆〗、变速箱排名前十是ZF传输
、爱信传输、JATCO变速箱 、派沃泰变速器
、数字信号传输、Getrag变速器 、美国艾利森变速器
、陕西法斯特传输、DYMOSDymos传输 、通用齿轮箱
。ZF传输 ZF是世界三大变速箱制造商之一，世界500强
，全球汽车行业的合作伙伴和零部件供应商。

〖伍〗
、世界前十变速箱排名德国·采埃孚（ZF）这个品牌的变速箱相信大家都听说过，这是来自德国的品牌 。采埃孚（ZF）变速箱无论在质量还是功能方面都是非常出色的
。当然 ，他的费用也是比较高的。这个品牌的变速箱多用在一些豪华车型中 。日本·爱信（Aisin）爱信的变速箱也是比较受欢迎的
，这是日本的品牌
。

12三月份年轩逸hr1.6四at变速箱是那款

012年3月生产的轩逸6L车型搭载的4AT变速箱属于经典轩逸系列，变速箱由捷克特（JATCO）公司生产 ，型号为JATCO 4AT。以下是具体信息：动力匹配与核心参数该车型搭载HR16DE 6L自然吸气发动机
，采用DOHC双顶置凸轮轴、每缸4气门结构，最大功率为117马力 ，最大扭矩为153牛·米 。

轩逸没有绝对完美的年份
，但2013 - 2014年和2016 - 2019年款被普遍认为是黄金段，若预算充足 ，2020年换代的14代轩逸也值得考虑
。2013 - 2014年款：这一批轩逸搭载HR20DE发动机并匹配CVT变速箱
，在耐用性方面表现出色。

轩逸第三代（2009 - 2015款）质量最耐用 。这一代轩逸搭载的HR20D发动机与Xtronic CVT变速箱组合，以稳定性著称 ，至今保持20万公里无大修记录，J.D. Power十年可靠性数据表现突出。其耐用性得到了多方面的验证
，无论是发动机的性能还是变速箱的匹配，都展现出了较高的品质和稳定性
。

日本市场销售的日产轩逸（日规车型名为Sylphy）根据不同配置和动力系统划分为多个版本 ，以下是具体分类： 动力系统版本2L汽油版：搭载HR12DE自然吸气发动机（3缸）
，匹配CVT变速箱，主打经济性。6L汽油版：配备HR16DE发动机（4缸） ，提供基础动力选取 。

日产轩逸的燃油版车型提供的是6L发动机
，传动系统匹配的是CVT变速箱，最大功率为99kW（135Ps） ，最大扭矩为159N·m
。

款轩逸还是搭载的老款版本上所应用的动力总成
，分别是6L和8L自然吸气发动机，其中8L最大输出功率为139马力 ，峰值扭矩高达174Nm
，传感器匹配的是 CT 无级变速箱，百公里综合油耗一般在6L左右 ，操控起来起步偏肉，发动机在高转速情况下能听到噪音
，显然隔音处理不太好。

轩逸经典哪年车是AT变速箱

〖壹〗 、轩逸经典07年轩逸是4at变速箱 。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点 ，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱
，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差 ，只是手动挡比较好
，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高，主要是因为这个车的变速箱技术很老了
。

〖贰〗
、搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸 ，如2007款、2016款经典版等
，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本 。

〖叁〗 、016款及之前经典轩逸 ，像6L XE舒适版AT等车型
，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售
。而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱。

〖肆〗、016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱 。这款变速箱在当时的技术条件下
，提供了相对平稳和可靠的换挡体验，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型
。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外 ，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱。